Diesel: Casistiche di rottura

Cosa si rischia quando un elettroiniettore in un motore diesel funziona male o ha la codifica non appropriata:

Perforamento del pistone

Nei motori di ultima generazione, che lavorano con pressioni intorno i 2000 bar, il mal funzionamento dell’elettroiniettore determina all’interno della camera di scoppio ” l’effetto fiamma ossidrica” causa del perforamento del pistone.